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2023年财报
- 第二季财报
- 第一季财报
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8月29日，蔚来股票发布了2023年第二季度财报。财报数据显示：蔚来第二季度营收为87.7亿元；研发费用为33.4亿元，连续三个季度突破30亿元。值得注意的是，蔚来在本次财报中给出了最高交付和营收指引：三季度交付量预计为5.5万台-5.7万台，同比增长74.0%-80.3%；三季度营收预计为189.0亿元-195.2亿元，同比增长45.3%-50.1%。这意味着，三季度蔚来销量和营收均将创历史新高。同时，随着销量和营收上的突破，以及降本增效和销售能力建设的推进，包括毛利率等在内的多项财务与经营指标有望获得大幅改善。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“蔚来2023年第二季度交付新车23520台。2023年7月，蔚来交付新车20,462台，同比大幅增长103.6%，在中国30万元以上高端纯电动汽车市场中位列第一。随着基于蔚来第二代技术平台的产品切换推进、能源网络的扩展以及销售能力的增强，我们预计，蔚来交付量将在2023年下半年稳步增长。”
最新数据显示：今年1-7月，蔚来在成交均价30万元以上高端品牌纯电市场占有率为58.5%。其中，江浙沪地区成交均价30万元以上高端品牌纯电市场，蔚来占有率达66.9%。另据统计，蔚来增换购车主中有48%来自BBA，部分第二代技术平台车型甚至高达56%。
目前，蔚来在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布达佩斯以及新加坡等地设立了研发与生产机构。截至2023年7月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数超7200件。在产品与技术等方面的优势，也让全球知名主权基金看好蔚来。7月，阿布扎比投资机构CYVN通过定向增发和老股转让的方式完成了总计约11亿美元的战略投资。该笔投资的到账，将进一步强化蔚来的现金储备。
整体来看，随着蔚来在高端纯电领域引领优势的进一步扩大，三季度销量和营收将创新高，多项经营指标有望进一步回暖，“马太效应”将进一步凸显。 -
6月9日，蔚来股票发布2023年第一季度财报。蔚来一季度实现营收106.8亿元，同比增长7.7%，环比下滑33.5%，这是蔚来连续四季度营收突破百亿元。盈利方面，蔚来一季度净亏损47.4亿元，相比去年同期净亏损18.3亿元持续扩大，但低于市场预期的51.6亿元。
毛利率方面，蔚来一季度毛利率为1.5%，去年同期为14.6%，2022年第四季度为3.9%；汽车毛利率为5.1%，去年同期为18.1%，2022年第四季度为6.8%。
第一季度，蔚来的研发支出持续增加，达到30.8亿元，同比增长74.6%。目前，蔚来现金储备378亿元，2023年Q2收入指引87.42~93.70亿元。
新车交付方面，蔚来一季度共交付31041辆新车，包括10430辆电动SUV和20611辆电动轿车，同比增长20.5%，环比下滑22.5%。不过受价格战和行业内卷影响，加上蔚来正处在核心产品ES6的换代期，其实际交付量不佳，但仍实现同比增长，达到交付预期。
蔚来在财报中指出，今年5月底，ES6已经完成了换代，包括全新ES6、全新ES8、ET5旅行版在内的八款第二代技术平台车型，目前已均处于在售状态。蔚来预计销量在6月开始有所回升，第二季度汽车交付量将在2.3万至2.5万辆之间。
当天的财报电话会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：全新ES6市场热度很高，目前的锁单达到预期，从试驾转化率来说，ES6是有史以来转化率最高的一辆车。而经过6月份的爬产，蔚来有信心全新ES6在7月份达到月销1万台，5566（ES6、EC6、ET5、ET5 Touring）四款上量车型也信心完成下半年平均月销超过2万台的目标。
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2022年财报
- 第四季财报
- 第三季财报
- 第二季财报
- 第一季财报
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北京时间3月1日消息，蔚来汽车股票发布了截至12月31日的2022年第四季度及全年财报。财报显示，蔚来第四季度营收160.635亿元（约合23.290亿美元），同比增长62.2％，环比增长23.5％。净亏损57.861亿元（约合8.389亿美元），同比增亏169.9％，环比增亏40.8％。不计入股权奖励支出，调整后的净亏损为50.656亿元（约合7.344亿美元），同比增亏190.0％ ，环比增亏44.8％。
整个2022年，总营收为492.686亿元（约合71.433亿美元），与2021年相比增长36.3％；净亏损144.371亿元（约合20.932亿美元），而2021年净亏损40.169亿元。不计入股权奖励支出调整后净亏损121.412亿元（约合17.603亿美元）。
运营亏损156.407亿元（约合22.677亿美元），与2021年相比增亏247.9％。不计入股权奖励支出（不按美国通用会计准则），调整后的运营亏损为133.448亿元（约合19.348亿美元），与2021年相比增亏282.8％。
净亏损144.371亿元（约合20.932亿美元），而2021年净亏损40.169亿元。不计入股权奖励支出（不按美国通用会计准则，non-GAAP），调整后的净亏损为121.412亿元（约合17.603亿美元），与2021年相比增亏303.8％。
归属于普通股股东的净亏损为145.594亿元（约合21.109亿美元），与2021年相比增亏37.7％。不计入股权奖励支出（不按美国通用会计准则，non-GAAP），调整后的净亏损为119.842亿元（约合17.375亿美元）。
2022年第四季度，蔚来交付了40,052辆汽车（其中包括20,824辆高端智能电动SUV和19,228辆高端智能电动轿车），与2021年第四季度相比增长60.0％，与2022年第三季度相比增长26.7％。
整个2022年，蔚来交付了122,486辆电动汽车，与2021年相比增长34.0％。蔚来预计，2023年第一季度汽车交付量将在31,000辆至33,000辆之间，与2021年同期相比增长约20.3％至28.1％。总营收将达到109.26亿元（约合15.84亿美元）至115.43亿元（约合16.74亿美元），与2021年同期相比增长约10.2％至16.5％。 -
北京时间11月10日晚间消息，蔚来（NYSE: NIO; HKEX: 9866; SGX: NIO）发布了截至9月30日的2022年第三季度财报。财报显示，蔚来第三季度总营收为130.021亿元（约合18.278亿美元），与2021年第三季度相比增长32.6%，与2022年第二季度相比增长26.3%。净亏损41.108亿元（约合5.779亿美元），与上年同期相比增亏392.1%，与上一季度相比增亏49.1%。不计入股权奖励支出（不按美国通用会计准则，non-GAAP），调整后的净亏损为34.989亿元（约合4.919亿美元），与上年同期相比增亏514.2% ，与上一季度相比增亏54.3%。
2022年第三季度，蔚来汽车交付了31,607辆汽车（其中包括22,859辆高端智能电动SUV和8,748辆高端智能电动轿车），与2021年第三季度相比增长29.3%，与2022年第二季度相比增长26.1%。
第三季度的汽车销售额为119.327亿元（约合16.775亿美元），与2021年第三季度相比增长38.2%，与2022年第二季度相比增长24.7%。
第三季度的汽车利润率为16.4%，相比之下2021年第三季度为18.0%，2022年第二季度为16.7%。
净亏损41.108亿元（约合5.779亿美元），与上年同期相比增亏392.1%，与上一季度相比增亏49.1%。不计入股权奖励支出（不按美国通用会计准则，non-GAAP），调整后的净亏损为34.989亿元（约合4.919亿美元），与上年同期相比增亏514.2% ，与上一季度相比增亏54.3%。
归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为41.423亿元（约合5.823亿美元），与上年同期相比增亏44.9%，与上一季度相比增亏50.9%。不按美国通用会计准则，归属于蔚来汽车普通股股东调整后的净亏损为34.593亿元（约合4.863亿美元）。
每股普通股/美国存托股（ADS）基本和摊薄亏损均为2.53元（约合0.36美元），而上年同期均为1.82元，上一季度均为1.68元。不按美国通用会计准则，调整后的每股美国存托股基本和摊薄亏损均为2.11元（约合0.30元），而上年同期均为0.36元，上一季度均为1.34元。
截至2022年9月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款总额为514亿元（约合72亿美元）。
蔚来汽车预计，2022年第四季度汽车交付量将在4.3万辆至4.8万辆之间，与2021年同期相比增长约71.8%至91.7%。
总营收将达到173.68亿元（约合24.42亿美元）至192.25亿元（约合27.03亿美元），与2021年同期相比增长约75.4%至94.2%。 -
北京时间9月7日下午消息，蔚来汽车（NYSE: NIO; HKEX: 9866; SGX: NIO）发布了截至6月30日的2022年第二季度财报。财报显示，蔚来汽车第二季度总营收为102.924亿元（约合15.366亿美元），与2021年第二季度相比增长21.8%，与2022年第一季度相比增长3.9%。归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为27.450亿元（约合4.098亿美元），与上年同期相比增亏316.4%，与上一季度相比增亏50.4%。不按美国通用会计准则，归属于蔚来汽车普通股股东调整后的净亏损为21.856亿元（约合3.263亿美元）。
第二季度运营业绩：
2022年第二季度，蔚来汽车交付了25,059辆汽车（其中包括3681辆ES8、9914辆ES6、4715辆EC6和6749辆ET7），与2021年第二季度相比增长14.4%，与2022年第一季度相比下滑2.8%。
第二季度的汽车销售额为95.708亿元（约合14.289亿美元），与2021年第二季度相比增长21.0%，与2022年第一季度相比增长3.5%。
第二季度的汽车利润率为16.7%，相比之下2021年第二季度为20.3%，2022年第一季度为18.1%。
截至2022年6月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为544亿元（约合81亿美元）。
蔚来汽车预计，2022年第三季度汽车交付量将在3.1万辆至3.3万辆之间，与2021年同期相比增长约26.8%至35.0% 。
总营收将达到128.45亿元（约合19.18亿美元）至135.98亿元（约合20.30亿美元），与2021年同期相比增长约31.0%至38.7%。
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北京时间6月9日晚间消息，蔚来汽车（NYSE: NIO; HKEX: 9866; SGX: NIO）发布了截至3月31日的2022年第一季度财报。财报显示，蔚来汽车第一季度总营收为99.106亿元（约合15.634亿美元），与2021年第一季度相比增长24.2%，与2021年第四季度相比增长0.1%。净亏损17.827亿元（约合2.812亿美元），与上年同期相比增亏295.3%，与上一季度相比减亏16.8%。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为13.096元（约合2.066亿美元），与上年同期相比增亏269.3%，与上一季度相比减亏25.0%。
第一季度运营业绩：2022年第一季度，蔚来汽车交付了25,768辆汽车（其中包括4341辆ES8、13,620辆ES6、7644辆EC6和163辆ET7），与2021年第一季度相比增长28.5%，与2021年第四季度相比增长2.9%。
第一季度的汽车销售额为92.440亿元（约合14.582亿美元），与2021年第一季度相比增长24.8%，与2021年第四季度相比增长0.3%。
第一季度的汽车利润率为18.1%，相比之下2021年第一季度为21.2%，2021年第四季度为20.9%。
截至2022年3月31日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为533亿元（约合80亿美元）。
业务展望：蔚来汽车预计，2022年第二季度汽车交付量将在2.3万辆至2.5万辆之间，与2021年同期相比增长约5.0%至14.2%。蔚来表示，NT2平台全新中大型五座SUV ES7将于本月上市。
总营收将达到93.40亿元（约合14.73亿美元）至100.88亿元（约合125.91亿美元），与2021年同期相比增长约10.6%至19.4%。
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2021年财报
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2021年蔚来汽车第四季度财报
北京时间3月25日凌晨消息，蔚来汽车（NYSE：NIO）发布了第四季度及全年财报。报告显示，蔚来汽车2021年第四季度总收入为人民币99.007亿元（合15.536亿美元），比2020年第四季度增长49.1%，比2021年第三季度增长1.0%。蔚来2021全年净亏损40亿元，同比收窄24.3%。2021年第四季度归属于蔚来普通股股东的净亏损为人民币21.792亿元（3.42亿美元），较2020年第四季度增长46.0%，较2021年第三季度下降23.8%。
2021年第四季度汽车销售额为人民币92.154亿元（合14.461亿美元），比2020年第四季度增长49.3%，比2021年第三季度增长6.7%。
2021 年第四季度的车辆利润率为 20.9%，而 2020 年第四季度为 17.2%，2021 年第三季度为 18.0%。
2021年第四季度总收入为人民币99.007亿元（合15.536亿美元），比2020年第四季度增长49.1%，比2021年第三季度增长1.0%。
2021年第四季度毛利润为16.995亿元人民币（2.667亿美元），比2020年第四季度增长48.8%，比2021年第三季度下降14.7%。
2021年第四季度毛利率为17.2%，2020年第四季度为17.2%，2021年第三季度为20.3%。毛利率较2021年第三季度下降的主要原因是2021 年第三季度的汽车监管信贷贡献了更高的毛利率。
2021年全年归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币105.723亿元（合16.590亿美元），同比增长88.4%。剔除股权激励费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增加，调整后归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损（非公认会计准则）为人民币 29.756 亿元（4.669 亿美元）。
2021 年全年每 ADS 的基本和摊薄净亏损均为人民币 6.72 元（1.05 美元）。不包括股权补偿费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增值，调整后的每 ADS 基本和摊薄净亏损（非美国通用会计准则）均为人民币 1.89 元（0.29 美元）。
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2021年蔚来汽车第三季度财报
北京时间11月10日凌晨消息，据报道，蔚来汽车（NYSE：NIO）发布了该公司截至9月30日的2021年第三季度财报。报告显示，蔚来汽车第三季度总营收为人民币98.053亿元（约合15.218亿美元），与去年同期相比增长116.6%，与上一季度相比增长16.1%；净亏损为人民币8.353亿元（约合1.296亿美元），与去年同期相比收窄20.2%，与上一季度相比扩大42.3%；归属于公司普通股股东的净亏损为人民币28.589亿元（约合4.437亿美元），与去年同期相比扩大140.7%，与上一季度相比扩大333.6%。
据雅虎财经频道提供的数据显示，3名华尔街分析师此前平均预期，不按照美国通用会计准则，蔚来汽车第三季度调整后每股美国存托股票亏损将达0.09美元。财报显示，不按照美国通用会计准则），蔚来汽车第三季度的调整后每股美国存托股票基本和摊薄亏损均为人民币0.36元（约合0.06美元），好于分析师预期。
另外，4名华尔街分析师此前平均预期，蔚来汽车第三季度营收将达14.6亿美元。财报显示，蔚来汽车第三季度总营收为人民币98.053亿元（约合15.218亿美元），超出分析师预期。
2021年第三季度，蔚来汽车交付了24439辆汽车，其中包括5418辆ES8、11271辆ES6和7750辆EC6，相比之下2020年第三季度交付了12206辆汽车，同比增长100.2%，而2021年第二季度交付了21896辆汽车，环比增长11.6%。
蔚来汽车第三季度的汽车销售额为人民币86.368亿元（约合13.404亿美元），与2020年第三季度相比增长102.4%，与2021年第二季度相比增长9.2%。
蔚来汽车第三季度的汽车毛利率为18.0%，相比之下2020年第三季度为14.5%，而2021年第二季度为20.3%。
蔚来汽车预计，2021年第四季度汽车出货量将在2.35万辆至2.55万辆之间，与2020年同期相比增长约35.4%至46.9%，与2021年第三季度相比下降约3.8%至增长约4.3%。
蔚来汽车还预计，2021年第四季度总营收将达到人民币93.760亿元（约合14.551亿美元）至人民币101.056亿元（约合15.684亿美元）之间，与2020年同期相比增长约41.2%至52.2%，与2021年第三季度相比下降约4.4%至增长约3.1%。
以上业务展望反映了蔚来汽车对业务形势和市场状况的当前和初步看法，这种看法可能会发生变化。
据雅虎财经频道提供的数据显示，3名华尔街分析师平均预期蔚来汽车第四季度营收将达17.4亿美元。
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2021年蔚来汽车第二季度财报
8月11日，蔚来发布了第二季度财报。财报显示，第二季度总收入为人民币37.189亿元，比2019年第二季度增长146.5％，比2020年第一季度增长171.1％。毛利润为人民币3.131亿元，毛利率为8.4％。
第二季度，蔚来汽车共交付新车10331辆，其中有8068辆ES6和2263辆ES8。汽车销售额为34.861亿元人民币，较2019年第二季度增长146.5％，较2020年第一季度增长177.6％，毛利率达9.7%。
第二季度，净亏损为人民币11.767亿元，较2019年第二季度减少64.2％，较2020年第一季度减少30.4％。
截至6月30日，现金及现金等价物、受限制现金和短期投资为111.68亿元人民币。
7月，ES8和ES6的交付量为3533辆，同比增长322.1％。其中包括2610辆ES6、923辆ES8。截至7月31日，ES8和ES6的累计交付量达到49615辆，其中2020年交付了17702辆。
蔚来的第3款电动汽车轿跑SUVEC6将于9月开始交付。新车颜值高、技术新、更加年轻化，量产交付的开启必将对蔚来汽车的季度数据产生积极影响，效果预计在四季度显现。
蔚来预计第三季度：车辆交付量在11000至11500辆之间、总收入在人民币40.475亿元至人民币42.123亿元之间。 -
2021年蔚来汽车第一季度财报
蔚来汽车股票2021年第一季财报
蔚来汽车（NYSE：NIO）截至3月31日的2021年第一季度财报显示，蔚来汽车第一季度总营收为人民币79.823亿元（约合12.183亿美元），与上年同期相比增长481.8%，与上一季度相比增长20.2%；净亏损为人民币4.510亿元（约合6880美元），与上年同期相比收窄73.3%，与上一季度相比收窄67.5%；归属于公司普通股股东的净亏损为人民币48.750亿元（约合7.441亿美元），与上年同期相比扩大183.0%，与上一季度相比扩大226.7%。
2021年第一季度，蔚来汽车交付了20060辆汽车（其中包括4516辆ES8、8088辆ES6和7456辆EC6），与2020年第一季度相比增长422.7%，与2020年第四季度相比增长15.6%。
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2020年财报
- 第四季财报
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- 第二季财报
- 第一季财报
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蔚来汽车2020年第四季度财报
蔚来汽车2020年第四季度财报（NYSE：NIO）截至2020年12月31日蔚来发布了当年第四季度及全年财报。报告显示，蔚来汽车第四季度总营收为人民币66.411亿元（约合10.178亿美元），与上年同期相比增长133.2%，与上一季度相比增长46.7%；净亏损为人民币13.886亿元（约合2.128亿美元），与上年同期相比收窄51.5%，与上一季度相比扩大32.6%；归属于公司普通股股东的净亏损为人民币14.922亿元（约合2.287亿美元），与上年同期相比收窄48.4%，与上一季度相比扩大25.6%。
第四季度及全年运营亮点：2020年第四季度，蔚来汽车交付了17353辆汽车，其中包括4873辆ES8、7574辆ES6和4906辆EC6，相比之下2019年第四季度交付了8224辆汽车，而2020年第三季度交付了12206辆汽车。
在整个2020年，蔚来汽车交付了43728辆汽车，相比之下2019年交付了20565辆汽车。 -
蔚来汽车2020年第三季度财报
蔚来汽车2020年第三季度财报（NYSE：NIO）蔚来发布了截至9月30日的2020年第三季度财报。报告显示，蔚来汽车第三季度总营收为人民币45.260亿元（约合6.666亿美元），与去年同期相比增长146.4%，与上一季度相比增长21.7%；净亏损为人民币10.470亿元（约合1.542亿美元），与去年同期相比收窄58.5%，与上一季度相比收窄11.0%；归属于公司普通股股东的净亏损为人民币11.879亿元（约合1.750亿美元），与去年同期相比收窄53.5%，与上一季度相比收窄1.6%。
蔚来汽车预计，2020年第四季度汽车交付量将在1.65万辆至1.70万辆之间，与2019年同期相比增长约100.6%至106.7%，与2020年第三季度相比增长约35.2%至39.3%。
蔚来汽车还预计，2020年第四季度总营收将达到人民币62.587亿元（约合9.218亿美元）至人民币64.358亿元（约合9.479亿美元）之间，与2019年同期相比增长约119.7%至126.0%，与2020年第三季度相比增长约38.3%至42.2%。 -
蔚来汽车2020年第二季度财报
蔚来汽车2020年第二季度财报（NYSE:NIO）蔚来发布了截至6月30日的2020年第二季度财报，总营收为人民币37.189亿元（约合5.264亿美元），较2019年第二季度增长146.5%，较2020年第一季度增长171.1%。净亏损为人民币11.767亿元（约合1.665亿美元），同比下滑64.2%，环比下滑30.4%。不按美国通用会计准则（non-GAAP），调整后的净亏损为人民币11.314亿元（约合1.601亿美元），同比下滑64.6%，环比下滑31.8%。
蔚来汽车预计，2020年第三季度总营收将达到40.475亿元人民币（约合5.729亿美元）至42.123亿元人民币（约合5.962亿美元），环比增长约8.8%至13.3%，同比增长约120.4%至129.3%。
蔚来汽车预计，2020年第三季度汽车交付量将在11000辆至11500辆之间，同比增长约129.2%至139.6%，环比增长约6.5%至11.3%。 -
蔚来汽车2020年第一季度财报
蔚来汽车2020年第一季度财报（NYSE:NIO）蔚来发布了截至3月31日的2020年第一季度财报，总营收为人民币13.720亿元（约合1.938亿美元），环比下滑51.8%，同比下滑15.9%。净亏损为人民币16.918亿元（约合2.389亿美元），环比下滑40.9%，同比收窄35.5%。不按美国通用会计准则（non-GAAP），净亏损为人民币16.594亿元（约合2.344亿美元），环比下滑41.0%，同比下滑33.7%。
蔚来汽车预计，2020年第二季度总营收将达到33.684亿元人民币（约合4.757亿美元）至35.342亿元人民币（约合4.991亿美元），环比增长约145.5%至157.6%，同比增长约123.3%至134.3%。
汽车交付量将在9500辆至10000辆之间，较2020年第一季度增长约147.5%至160.6%，较2019年第二季度增长约167.4%至181.5%。
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